VIBREURS - PROFONDEUR

"Höhenruder Vibrator". Dies ist tatsächlich ein Vibrator, der dazu dient, die Höhenrudersteuerung auf einer akkuraten Neutralstellung zu halten. Durch Temperaturunterschiede kann es sein, dass die komplexe Steuerung etwas 'hakt' und schwergängig wird. Sollte dies der Fall sein, schaltet man die Vibratoren ein. Gerade für den Betrieb mit Autopilot ist ein genauer Nullpunkt wichtig da dieser sonst auf unangenehm Art und Weise versucht, Höhe oder Kurs zu halten.

VIBREURS - GAUCHISSEMENT

"Querruder Vibrator". Dies ist tatsächlich ein Vibrator, der dazu dient, die Querrudersteuerung auf einer akkuraten Neutralstellung zu halten. Durch Temperaturunterschiede kann es sein, dass die komplexe Steuerung etwas 'hakt' und schwergängig wird. Sollte dies der Fall sein, schaltet man die Vibratoren ein. Gerade für den Betrieb mit Autopilot ist ein genauer Nullpunkt wichtig da dieser sonst auf unangenehme Art und Weise versucht, Höhe oder Kurs zu halten.

ECLAIR SOUTE

Frachtraumbeleuchtung. Hier kann man die Lichter im Frachtraum einschalten. Das geht natürlich auch im Frachtraum selber.

ECLAIR SOUTE Lampe

Diese Lampe leuchtet sobald ein Licht im Frachtraum an ist.

PLAFONNIERS

Cockpit Beleutung: Mit diesem Schalter kann man die beiden roten Lampen, die oberhalb der Cockpittür sind, einschalten und das ganze Cockpit ausleuchten.

ECLAIR BLAC / ROUGE

Schaltet die Beleuchtung des Hauptpanels auf Weiß oder rot. Rot ist nachts angenehmer für die Augen, die hellere weiße Beleuchtung schaltet man am Boden oder beim nächtlichen Flug nahe Gewittern ein, um durch Blitze nicht den Piloten zu blenden.

LOIS DE MONTEES

ALARME EVAC. CABINE

Beim Betätigen dieses Tasters ertönt ein schrilles, sehr lautes, Alarmsignal. Dies wird betätigt, wenn am Boden das Flugzeug evakuriert werden soll. Ein weiteres Drücken des Tasters lässt den Alarm verstummen.