Hier stellt man die Lichthelligkeit der weißen Lichter am Armaturenbrett ein.

Hier stellt man die Lichthelligkeit der roten Lichter am Armaturenbrett ein. Diese Lichter beleuchten die Instrumentenbretter des Kapitäns und die Triebwerksinstrumente (zwischen Kapitän und Copiloten).

Dies ist der Scheibenwischer für die Kapitänsseite. Es gibt zwei Stufen. Die Mittelposition schaltet den Scheibenwischer aus. Ein Rad am Fenster erlaubt es den Scheibenwischer manuell in die gewünschte Parkposition zu drehen da der Scheibenwischer nicht immer an derselben Stelle stoppt.

Dies ist der Scheibenwischer für die Kopilotenseite. Es gibt zwei Stufen. Die Mittelposition schaltet den Scheibenwischer aus. Ein Rad am Fenster erlaubt es den Scheibenwischer manuell in die gewünschte Parkposition zu drehen da der Scheibenwischer nicht immer an derselben Stelle stoppt.

Einmal drauf drücken und ein Klingelton erklingt in der Küche. Hier bestellt man also seinen Kaffee bei der Stewardess.

Beim betätigen der einzelnen Drucktaster wird das jeweilige Warnsystem getestet. Dazu leuchtet die jeweilige Lampe und der entsprechende Warnton ertönt. Beim Triebwerksbrand zB. die Feuerglocke.

Beim Betätigen der einzelnen Drucktaster wird das jeweilige Warnsystem getestet. Dazu leuchtet die jeweilige Lampe und der entsprechende Warnton ertönt. Beim Triebwerksbrand zB. die Feuerglocke.

Beim Betätigen der einzelnen Drucktaster wird das jeweilige Warnsystem getestet. Dazu leuchtet die jeweilige Lampe und der entsprechende Warnton ertönt. Beim Triebwerksbrand zB. die Feuerglocke.

Hier stellt man die Lichthelligkeit der roten Integralbeleuchtung aller "UP Panels" ein - also alle Panels die oberhalb der Piloten sind. Die Beleuchtung der Radios hat eine separate Steuerung.

Hier kann der Copilot die Lichthelligkeit seines Instrumentenbrettes einstellen.

Wenn das Triebwerk einmal Feuer fangen sollte, was früher gelegentlich vorkam, konnte man den Brand hier löschen. Ersteinmal drückt man den nicht bedeckten Knopf. Dann schießt die erste Flasche ab. Sollte es noch weiter brennen drückt man die zweite Flasche hinter dem Metallschutz.

Wenn das Triebwerk einmal Feuer fangen sollte, was früher gelegentlich vorkam, konnte man den Brand hier löschen. Ersteinmal drückt man den nicht bedeckten Knopf. Dann schießt die erste Flasche ab. Sollte es noch weiter brennen drückt man die zweite Flasche hinter dem Metallschutz.

Was heute auf Bildschirmen dargestellt wird - dafür gab es damals Lämpchen. Das jeweilige defekte System ist auf den Plexiglas Plättchen markiert das durch das Leuchten lesbar wird.

Was heute auf Bildschirmen dargestellt wird - dafür gab es damals Lämpchen. Das jeweilige defekte System ist auf den Plexiglas Plättchen markiert das durch das Leuchten lesbar wird.

Hier war früher mal eine kleine Lampe die leuchtet, wenn die Stewardess den Piloten über das Bordtelefon gerufen hat. Das System wurde deaktiviert und die Lampe ausgebaut lange bevor "Poitou" ausgemustert wurde.