{"id":6399,"date":"2016-01-15T14:49:32","date_gmt":"2016-01-15T13:49:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.flycaravelle.com\/?page_id=6399"},"modified":"2023-07-03T13:13:34","modified_gmt":"2023-07-03T11:13:34","slug":"radios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/overhead-de\/radios\/","title":{"rendered":"Radios"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t\t#hotspot-6400 .hotspots-image-container {\n\t\t\t\t\tbackground: #ffffff;\n\t\t\t\t}\n\n\t\t\t\t#hotspot-6400 .hotspots-placeholder,\n\t\t\t\t.featherlight .featherlight-content.lightbox-6400,\n\t\t\t\t.qtip.tooltip-6400 {\n\t\t\t\t\tbackground: #dbdbdb;\n\t\t\t\t\tborder: 0 #dbdbdb solid;\n\t\t\t\t\tcolor: #000000;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t.qtip.tooltip-6400 .qtip-icon .ui-icon {\n\t\t\t\t\tcolor: #000000;\n\t\t\t\t}\n\n\t\t\t\t#hotspot-6400 .hotspot-title,\n\t\t\t\t.featherlight .featherlight-content.lightbox-6400 .hotspot-title,\n\t\t\t\t.qtip.tooltip-6400 .hotspot-title 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Frequenz\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"803,112,875,113,877,161,804,157\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-52\" title=\"VOR2 Frequenz\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"705,27,730,28,728,75,706,72\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-53\" title=\"DC \/ SC\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"750,41,759,30,773,28,787,33,796,45,794,67,786,78,771,79,761,76,752,67,748,55\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-54\" title=\"VHF Radio 2 Frequanzraster\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"900,34,917,31,931,35,937,49,939,63,936,80,925,88,905,86,895,80,889,70,886,59,890,45\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-55\" title=\"VHF Radio 2 Frequenzraster\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"706,110,734,110,744,156,696,157\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-56\" title=\"STBY \/ 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href=\"#hotspot-hotspot-6400-61\" title=\"VHF NAV 2 Frequanzraster\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"459,28,534,28,537,73,457,70\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-62\" title=\"HZ Frequenz (Kurzwelle)\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"460,107,536,107,538,153,460,150\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-63\" title=\"HF2 Frequenz (Kurzwelle)\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"419,26,432,26,448,37,451,57,441,70,423,75,409,72,401,61,401,45,408,34\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-64\" title=\"HF1 Frequenzraster\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"422,106,439,108,448,120,452,133,449,143,443,154,435,160,417,155,408,146,402,134,405,119,412,113\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-65\" title=\"HF2 Frequenzraster\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" 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class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"578,285,600,279,621,288,625,308,623,329,613,339,596,340,574,321,570,306\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-71\" title=\"SELCAL 2 Licht\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"449,319,461,324,461,338,454,349,441,347,437,340,434,331,438,325\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-72\" title=\"SELCAL 1 Reset\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"555,320,566,329,569,341,555,354,541,351,532,339,535,327,542,323\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-73\" title=\"SELCAL 2 Reset\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"600,363,610,367,617,382,615,398,608,408,597,409,583,406,575,395,574,382,578,372,586,365\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-74\" title=\"SELCAL 2 gr\u00fcnes Licht\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><area shape=\"poly\" coords=\"404,358,423,366,426,379,426,391,419,410,406,411,390,409,383,400,380,388,382,373,392,364\" href=\"#hotspot-hotspot-6400-75\" title=\"HF2 SELCAL gr\u00fcnes Licht\" data-action=\"\" target=\"\" class=\"more-info-area\"><\/map><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-0\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF Radio 1 Frequanzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die ersten 3 Ziffern der Frequenz ein (117,975 bis 137Mhz) Diese Frequenz wird f\u00fcr den Kommunikation mit den Fluglosten ben\u00f6tigt. Der kleine Drehschalter auf dem gro\u00dfen, schaltet das Radio ein oder aus.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-1\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF Radio 1 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die letzten 2 Ziffern der Frequenz ein (117,975 bis 137Mhz) Diese Frequenz wird f\u00fcr den Kommunikation mit den Fluglosten ben\u00f6tigt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-2\"><h2 class=\"hotspot-title\">DC \/ SC<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-3\"><h2 class=\"hotspot-title\">NORMAL \/ LIMITE<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-4\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF NAV 1 Frequanzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die ersten 3 Ziffern der Frequenz ein (108,00\u00a0MHz bis 117,95\u00a0MHz). Diese Frequenz wird f\u00fcr Drehfunkfeuer (VOR) und dem\u00a0 Instrumentenlandesystem (ILS) benutzt. Der kleine Drehschalter auf dem gro\u00dfen, schaltet das Radio ein oder aus.<br \/>\nWeitere Infos zu <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Drehfunkfeuer\" target=\"_blank\">Drehfunkfeuern<\/a>.<br \/>\nWeitere Infos zum <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Instrumentenlandesystem\" target=\"_blank\">Instrumentenlandesystem<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-5\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF NAV 1 Frequanzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die letzten beiden Ziffern der Frequenz ein (108,00 MHz bis 117,95 MHz). Diese Frequenz wird f\u00fcr Drehfunkfeuer (VOR) und dem Instrumentenlandesystem (ILS) benutzt. Der kleine Drehschalter auf dem gro\u00dfen, schaltet das Radio ein oder aus.<br \/>\nWeitere Infos zu <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Drehfunkfeuer\" target=\"_blank\">Drehfunkfeuern<\/a>.<br \/>\nWeitere Infos zum <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Instrumentenlandesystem\" target=\"_blank\">Instrumentenlandesystem<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-6\"><h2 class=\"hotspot-title\">O'RIDE \/ NORMAL<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-7\"><h2 class=\"hotspot-title\">Mikrofon Stimmenrekorder<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier ist das Mikrofon das die Stimmen und Ger\u00e4usche im Cockpit aufzeichnet. Dieser werden auf der sogenannten \"Black Box\" gespeichert um einen Unfall aufzukl\u00e4ren. Bei flyCaravelle k\u00f6nnen Sie auch eine echte Black Box sehen - die sind garnicht Black, sondern Orange.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-8\"><h2 class=\"hotspot-title\">L\u00f6schknopf<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Wenn man einmal wieder zu viel Unsinn im Cockpit geredet hat kann man NACH der Landung und wenn die Triebwerke ausgeschaltet sind das Tonband l\u00f6schen-<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-9\"><h2 class=\"hotspot-title\">Aufzeichnungsqualit\u00e4t<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier kann man sehen ob das Mikrofon zu laut oder zu leise oder \u00fcberhaupt etwas aufnimmt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-10\"><h2 class=\"hotspot-title\">Testknopf<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Testet den Stimmenrekorder - beim dr\u00fccken sollte rechts der Zeiger sich bewegen.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-11\"><h2 class=\"hotspot-title\">Stecker f\u00fcr Kopfh\u00f6rer<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier kann man einen Kopfh\u00f6rer reinstecken und sich anh\u00f6ren was das Mikrofon aufzeichnet.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-12\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 1 Frequenz<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Zeigt die aktuell ausgew\u00e4hlte Frequenz auf dem ADF 1 Radio. Mit dem ADF kann man die NDBs anpeilen. NDB steht f\u00fcr Non Directiomal Beacon.\u00a0 Das ist eine Sendeanlage am Boden, welche ununterbrochen in alle Richtungen (ungerichtet) Funkwellen ausstrahlt. <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ungerichtetes_Funkfeuer\" target=\"_blank\">Hier gibts mehr infos dar\u00fcber.<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-13\"><h2 class=\"hotspot-title\">NAVIGATION \/ TON Empfang<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>ADF Radios k\u00f6nnen auch als Radio wie man es aus dem Auto kennt dienen (UKW). Dann kann man mit schlechter Qualit\u00e4t Musik oder Wetterberichte h\u00f6ren. Dazu mu\u00df der Schalter auf BROAD stehen (Broadcast) und der untere auf ANT. Auch kann man mit dieser Funktion das NDB identifizieren (anhand eines spezifischen Morsecodes). SHARP wird zum navigieren benutzt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-14\"><h2 class=\"hotspot-title\">\u00dcberlagerungsoszilator<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Beim Empfang unmodulierter Funkwellen (AO\/A1) wird ein<br \/>\nSchwingungserzeuger (\u00dcberlagerungsoszilator =<br \/>\nBeat Frequency Oscilator - BFO oder = Continous Wave (CW)) zugeschaltet, der der Tr\u00e4gerwelle somit einen h\u00f6rbaren Ton aufpr\u00e4gt. Das erleichtert die Frequenzeinstellung.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-15\"><h2 class=\"hotspot-title\">Signalst\u00e4rke<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Zeigt die Signalst\u00e4rke der gew\u00e4hlten Frequenz.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-16\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 1 Freuqenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die ersten beiden Ziffern der Frequenz ein<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-17\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 1 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Tellt die 3. Ziffer der Frequenz ein.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-18\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 1 Frequenzw\u00e4hler<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die letzte Ziffer der Frequenze ein - hier rastet die Ziffer nicht sondern mu\u00df vorsichtig eingestellt werden.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-19\"><h2 class=\"hotspot-title\">OFF \/ ADF \/ ANT \/ LOOP<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Off: Schaltet das ADF 1 aus<br \/>\nADF: Hier dient das System zum navigieren und zeigt konstant zum Funkfeuer.<br \/>\nANT: Hier funktioniert das System als gew\u00f6hnlicher Radioempf\u00e4nger f\u00fcr Ton.<br \/>\nLOOP: Mit der Loop Funktion kann man die Antenne manuell einstellen.<br \/>\nTFR: zur Pr\u00fcfung der einwandfreien Funktion der Anlage vorgesehen. Die Rahmenantenne oder<br \/>\ndas Goniometer im Anzeigeger\u00e4t werden aus ihrer augenblicklichen Lage gedreht. Nach R\u00fcckschaltung auf ADF oder Loslassen der Taste mu\u00df sich die Anzeigenadel am Radiokompa\u00df wieder auf den Sender ausrichten.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-20\"><h2 class=\"hotspot-title\">Loop Funktion<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Wenn der rechte Schalter auf ADF steht kann man mit diesem Schalter die Antenne vom Flugzeug verdrehen (links oder rechts). Geht die Antenne wieder auf ihre urspr\u00fcngliche Stellung zur\u00fcck ist das Signal stark genug f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Navigation. Ist das Signal sehr stark verdreht sich die Antenne garnicht.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-21\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 1 Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-22\"><h2 class=\"hotspot-title\">Wetterradar AN\/AUS, Reichweite<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>ARRET: OFF, das Wetter Radar ist ausgeschaltet<br \/>\nATT:(Attente) Standby, hiermit werden die R\u00f6hren f\u00fcr das Wetterradar aufgew\u00e4rmt.<br \/>\n20,50,150: Mit diesem Rasten kann man die Skala auf dem Wetterradar \u00e4ndern. Die Angabe ist in Seemeilen.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-23\"><h2 class=\"hotspot-title\">Wetter \/ Gel\u00e4nde<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Auf CONTOUR kann mnan auf dem Wetterradar Gel\u00e4nde am Boden erkennen wie zB K\u00fcstenlinien. Das kann im Notfall zur Navigation benutzt werden.<br \/>\nAuf NORM zeigt das Wetter radar ganz normal Feuchtigkeit in den Wolken an.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wetterradar\" target=\"_blank\">Hier gibt es mehr infos \u00fcber Wetterradar.<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-24\"><h2 class=\"hotspot-title\">Radarneigung<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>STAB: Der Radarstrahl ist immer zum Horizont ausgerichtet<br \/>\nARRET: Die Radarstrahlneigung ist abh\u00e4ngig vom Anstellwinkel des Flugzeuges.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-25\"><h2 class=\"hotspot-title\">Neigung des Radars<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die Neigung der Radarantenne ein. 15\u00b0 hoch und runter.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-26\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF1 ACCORD Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Beim eindrehen der Frequenz wird die Antenne ausgerichtet. Ist die Antenne auf die neue Frequenz ausgerichtet und kann zum \u00fcbertragen benutzt werden, leuchtet das Licht auf.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-27\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF2 Accord Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Beim Eindrehen der Frequenz wird die Antenne ausgerichtet. Ist die Antenne auf die neue Frequenz ausgerichtet und kann zum \u00dcbertragen benutzt werden, leuchtet das Licht auf.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-28\"><h2 class=\"hotspot-title\">Was macht dieses Radio?<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Ultrakurzwellen Radios (VHF) wie hier links haben das Problem der realtiv geringen Reichweite. Um in Gebieten fernab der Zivilsation in Kontakt mit der Flugsicherungsstelle zu bleiben gibt es die HF Radios (Kurzwelle). Kurzwellensignale besitzen aufgrund ihrer sehr guten Reflexionseigenschaften an der Ionosph\u00e4re eine sehr gro\u00dfe Reichweite. Rundfunksender, die auf Kurzwelle senden, k\u00f6nnen bei geschickter Frequenzwahl auf der ganzen Welt empfangen werden.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-29\"><h2 class=\"hotspot-title\">Navigation \/ Ton<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>ADF Radios k\u00f6nnen auch als Radio wie man es aus dem Auto kennt dienen (UKW). Dann kann man mit schlechter Qualit\u00e4t Musik oder Wetterberichte h\u00f6ren. Dazu mu\u00df der Schalter auf BROAD stehen (Broadcast) und der untere auf ANT. Auch kann man mit dieser Funktion das NDB identifizieren (anhand eines spezifischen Morsecodes). SHARP wird zum navigieren benutzt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-30\"><h2 class=\"hotspot-title\">Lopp Funktion<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Wenn der rechte Schalter auf ADF steht kann man mit diesem Schalter die Antenne vom Flugzeug verdrehen (links oder rechts). Geht die Antenne wieder auf ihre urspr\u00fcngliche Stellung zur\u00fcck ist das Signal stark genug f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Navigation. Ist das Signal sehr stark verdreht sich die Antenne garnicht.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-31\"><h2 class=\"hotspot-title\">\u00dcberlagerungsoszilator<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Beim Empfang unmodulierter Funkwellen (AO\/A1) wird ein<br \/>\nSchwingungserzeuger (\u00dcberlagerungsoszilator =<br \/>\nBeat Frequency Oscilator - BFO oder = Continous Wave (CW)) zugeschaltet, der der Tr\u00e4gerwelle somit einen h\u00f6rbaren Ton aufpr\u00e4gt. Das erleichtert die Frequenzeinstellung.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-32\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 2 Frequenz<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Zeigt die aktuell ausgew\u00e4hlte Frequenz auf dem ADF 2 Radio. Mit dem ADF kann man die NDBs anpeilen. NDB steht f\u00fcr Non Directiomal Beacon. Das ist eine Sendeanlage am Boden, welche ununterbrochen in alle Richtungen (ungerichtet) Funkwellen ausstrahlt. <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ungerichtetes_Funkfeuer\" target=\"_blank\">Hier gibts mehr infos dar\u00fcber.<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-33\"><h2 class=\"hotspot-title\">OFF \/ ADF \/ ANT \/ LOOP<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Off: Schaltet das ADF 2 aus<br \/>\nADF: Hier dient das System zum navigieren und zeigt konstant zum Funkfeuer.<br \/>\nANT: Hier funktioniert das System als gew\u00f6hnlicher Radioempf\u00e4nger f\u00fcr Ton.<br \/>\nLOOP: Mit der Loop Funktion kann man die Antenne manuell einstellen.<br \/>\nTFR: zur Pr\u00fcfung der einwandfreien Funktion der Anlage vorgesehen. Die Rahmenantenne oder<br \/>\ndas Goniometer im Anzeigeger\u00e4t werden aus ihrer augenblicklichen Lage gedreht. Nach R\u00fcckschaltung auf ADF oder Loslassen der Taste mu\u00df sich die Anzeigenadel am Radiokompa\u00df wieder auf den Sender ausrichten.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-34\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF2 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die ersten beiden Ziffern der Frequenz ein<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-35\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 2 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die 3. Ziffer der Frequenz ein. (0-9)<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-36\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 2 Frequenzw\u00e4hler<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die letzte Ziffer der Frequenze ein - hier rastet die Ziffer nicht sondern mu\u00df vorsichtig eingestellt werden.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-37\"><h2 class=\"hotspot-title\">ADF 2 CONTROL Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-38\"><h2 class=\"hotspot-title\">Signalst\u00e4rke<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Zeigt die Signalst\u00e4rke der gew\u00e4hlten Frequenz.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-39\"><h2 class=\"hotspot-title\">Transponder<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Der Transponder ist ein Ger\u00e4t zur Identifizierung von Flugzeugen. Das geschieht \u00fcber den sogenannten Transpondercode, auch Squawk genannt, einen vierstelligen Oktalzahl-Code, der durch den Piloten am Transponder nach Aufforderung durch die Luftraum\u00fcberwachung eingestellt wird.<br \/>\nOFF: Selbsterkl\u00e4rend \ud83d\ude42<br \/>\nSTBY: Stand by. Beim einschalten des Transponders mu\u00df das Ger\u00e4t ersteinmal eine Minute auf STBY stehen um aufzuw\u00e4rmen. Der Transponder sendet keine Daten ist jedoch dann jederzeit betriebsbereit.<br \/>\nA: Zivilgebrauch<br \/>\nB: Nicht genutzt \/ Deaktiviert<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-40\"><h2 class=\"hotspot-title\">Empf\u00e4nger Sensibilit\u00e4t<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>NORM: Alles nooorrhmahl<br \/>\nLO: Reduziert die Sensibilit\u00e4t des Empf\u00e4ngers. Diese Funktion wurde nur auf Anweisung des Fluglotsen verwendet.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-41\"><h2 class=\"hotspot-title\">Ziffernraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stell die ersten beiden Ziffern des Transponders ein. Diese gehen von 0-8 wobei 8 heute nicht mehr verwendet wird.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-42\"><h2 class=\"hotspot-title\">Ziffernraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Stellt die letzten beiden Ziffern des Transponder codes ein. Diese gehen von 0-8 wobei 8 heute nicht mehr verwendet wird.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-43\"><h2 class=\"hotspot-title\">Lampentest<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Testet die Gl\u00fchbirne der Lampe direkt daneben.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-44\"><h2 class=\"hotspot-title\">Radar erfasst<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Immer wenn ein Bodenradar den Transponder erfasst, leuchtet das Licht.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-45\"><h2 class=\"hotspot-title\">Transpondercode<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Der Transpondercode (Squawk) ist eine durch den Piloten einstellbare vierstellige Oktalzahl (Ziffern jeweils 0\u20137 - damals 0-8), die der Luftfahrzeugtransponder bei der Abfrage durch die Bodenstation aussendet. Der Transpondercode wird mit dem Radarecho zusammen auf den Radarschirmen der Flugsicherung dargestellt und dient der Identifizierung des Flugzeuges.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-46\"><h2 class=\"hotspot-title\">Altitude Reporting<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Normalerweise auf OFF. Wird nur auf AR (Altitude Reporting - H\u00f6hen\u00fcbermittleung) gestellt auf Anweisung des Fluglotsen. Dann wird bei der Bodenradarabfrage die H\u00f6he \u00fcbermittelt. Die \u00fcbermittelte H\u00f6he ist immer 1013,2mb unabh\u00e4ngig des Kapt\u00e4n H\u00f6henmessers. Heute funktioniert das System genauso aber es werden alle m\u00f6glichn Daten \u00fcbertragen (H\u00f6he, Autopiloteinstellungen etc.).<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-47\"><h2 class=\"hotspot-title\">IDENT<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Durch Dr\u00fccken der Ident-Taste wird ein zus\u00e4tzlicher Impuls ca. 20 Sekunden lang gesendet. Dies dient zur eindeutigen Identifizierung des Luftfahrzeuges am Sichtger\u00e4t der Flugsicherung.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-48\"><h2 class=\"hotspot-title\">Radiowahl nach Entlastung des elektrischen Systems.<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Im Falle eines Generatorausfalls kann der verbleibende Generator nicht das ganze Flugzeug mit Strom versorgen und Teile des elektrischen Systems m\u00fcssen stillgelegt werden. Hier mu\u00df also ein \"Load-Shedding\" gemacht werden wie es in der Umgangssprache heisst. Das hei\u00dft auch, dass man die H\u00e4lfte der Navigations- und Funkradios verliert. Dazu werden entweder die \"Kapit\u00e4nsradios\" verwendet (VHF1, GP1, ADF1, VOR1) oder die des \"Copiloten\" (VHF2, GP2, ADF2, VOR2).<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-49\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF1 Funkfrequenz<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>VHF = Ultrakurzwelle. Auf dieser Frequenz kann man mit den Fluglosten plappern. Flugfunk nutzt den Frequenzbereich von 117,975 bis 137 MHz. Durch die urspr\u00fcngliche Rasterung der Funkger\u00e4te entstanden in diesem Frequenzbereich 360 Sprechkan\u00e4le. In den 70er Jahren wurde dies durch einen verringerten Kanalabstand von 25 kHz auf 720 Kan\u00e4le erweitert. Der weitaus h\u00f6here Bedarf an Kan\u00e4len f\u00fchrte mittlerweile zur Entwicklung von Funkger\u00e4ten mit einem Kanalabstand von nur noch 8,33 kHz; daraus ergibt sich eine Verdreifachung der nutzbaren Funkkan\u00e4le.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-50\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF2 Funkfrequenz<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>VHF = Ultrakurzwelle. Auf dieser Frequenz kann man mit den Fluglosten plappern. Flugfunk nutzt den Frequenzbereich von 117,975 bis 137 MHz. Durch die urspr\u00fcngliche Rasterung der Funkger\u00e4te entstanden in diesem Frequenzbereich 360 Sprechkan\u00e4le. In den 70er Jahren wurde dies durch einen verringerten Kanalabstand von 25 kHz auf 720 Kan\u00e4le erweitert. Der weitaus h\u00f6here Bedarf an Kan\u00e4len f\u00fchrte mittlerweile zur Entwicklung von Funkger\u00e4ten mit einem Kanalabstand von nur noch 8,33 kHz; daraus ergibt sich eine Verdreifachung der nutzbaren Funkkan\u00e4le.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-51\"><h2 class=\"hotspot-title\">VOR1 Frequenz<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Zeigt die eingew\u00e4hlte Frequenz des VORs oder ILS an.<br \/><strong>VOR =Omnidirectional Radio Range<\/strong> bedeutet auf Deutsch \u201eRundum-Funkortung\u201c. Das eigentliche VOR ist die Bodenstation, deren Signal vom VOR-Empf\u00e4nger im Flugzeug ausgewertet und als Richtungsinformation auf einem Anzeigeger\u00e4t abgelesen werden kann.<br \/>\n<strong>ILS = Instrumentenlandesystem:<\/strong> Bodenbasiertes System, das den Piloten eines Flugzeuges bei Anflug und Landung mittels zweier Leitstrahlen, Landekurs (Information \u00fcber Kurs) und einem Gleitpfad (Information \u00fcber H\u00f6he), unterst\u00fctzt. <\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-52\"><h2 class=\"hotspot-title\">VOR2 Frequenz<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Zeigt die eingew\u00e4hlte Frequenz des VORs oder ILS an.<br \/><strong>VOR =Omnidirectional Radio Range<\/strong> bedeutet auf Deutsch \u201eRundum-Funkortung\u201c. Das eigentliche VOR ist die Bodenstation, deren Signal vom VOR-Empf\u00e4nger im Flugzeug ausgewertet und als Richtungsinformation auf einem Anzeigeger\u00e4t abgelesen werden kann.<br \/>\n<strong>ILS = Instrumentenlandesystem:<\/strong> Bodenbasiertes System, das den Piloten eines Flugzeuges bei Anflug und Landung mittels zweier Leitstrahlen, Landekurs (Information \u00fcber Kurs) und einem Gleitpfad (Information \u00fcber H\u00f6he), unterst\u00fctzt. <\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-53\"><h2 class=\"hotspot-title\">DC \/ SC<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-54\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF Radio 2 Frequanzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die ersten 3 Ziffern der Frequenz ein (117,975 bis 137Mhz) Diese Frequenz wird f\u00fcr den Kommunikation mit den Fluglosten ben\u00f6tigt. Der kleine Drehschalter auf dem gro\u00dfen, schaltet das Radio ein oder aus.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-55\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF Radio 2 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die letzten 2 Ziffern der Frequenz ein (117,975 bis 137Mhz) Diese Frequenz wird f\u00fcr den Kommunikation mit den Fluglosten ben\u00f6tigt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-56\"><h2 class=\"hotspot-title\">STBY \/ EIN<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Schaltet das Radio von Standby auf EIN. In STBY geht auch die Integralbeleuchtung nicht mehr.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-57\"><h2 class=\"hotspot-title\">STBY \/ EIN<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Schaltet das Radio von Standby auf EIN. In STBY geht auch die Integralbeleuchtung nicht mehr.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-58\"><h2 class=\"hotspot-title\">O'RIDE \/ NORMAL<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-59\"><h2 class=\"hotspot-title\">NORMAL \/ LIMITE<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-60\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF NAV 2 Frequanzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die ersten 3 Ziffern der Frequenz ein (108,00 MHz bis 117,95 MHz). Diese Frequenz wird f\u00fcr Drehfunkfeuer (VOR) und dem  Instrumentenlandesystem (ILS) benutzt. Der kleine Drehschalter auf dem gro\u00dfen, schaltet das Radio ein oder aus.<br \/>\nWeitere Infos zu <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Drehfunkfeuer\" target=\"_blank\">Drehfunkfeuern<\/a>.<br \/>\nWeitere Infos zum <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Instrumentenlandesystem\" target=\"_blank\">Instrumentenlandesystem<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-61\"><h2 class=\"hotspot-title\">VHF NAV 2 Frequanzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die letzten beiden Ziffern der Frequenz ein (108,00 MHz bis 117,95 MHz). Diese Frequenz wird f\u00fcr Drehfunkfeuer (VOR) und dem Instrumentenlandesystem (ILS) benutzt. Der kleine Drehschalter auf dem gro\u00dfen, schaltet das Radio ein oder aus.<br \/>\nWeitere Infos zu <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Drehfunkfeuer\" target=\"_blank\">Drehfunkfeuern<\/a>.<br \/>\nWeitere Infos zum <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Instrumentenlandesystem\" target=\"_blank\">Instrumentenlandesystem<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-62\"><h2 class=\"hotspot-title\">HZ Frequenz (Kurzwelle)<\/h2><div class=\"hotspot-thumb\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"196\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.flycaravelle.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/hf-frequenzen-196x300.gif\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" \/><\/div><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier ist die HF 1 Frequenz angezeigt. Das ist nicht wirklich eine Frequenz sondern ein Code den man anhand der Liste entziffert. F\u00fcr 2454 wird 3A eingestellt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-63\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF2 Frequenz (Kurzwelle)<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier ist die HF 2 Frequenz angezeigt. Das ist nicht wirklich eine Frequenz sondern ein Code den man anhand der Liste entziffert. F\u00fcr 2454 wird 3A eingestellt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-64\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF1 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die Zahlen vor den Buchstaben ein (0-24)<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-65\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF2 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die Zahlen vor den Buchstaben ein (0-24)<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-66\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF2 Frequenzraster<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die Buchstaben ein A-Z. Der innere Knopf ist die Squelch Rauschunterdr\u00fcckungs Knopf. Durch das links oder rechts drehen kann man das Grundrauschen auf der Frequnz ausblenden, sodass Ruhe herrscht solange keiner sendet. Hier stellt man die Buchstaben ein A-Z<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-67\"><h2 class=\"hotspot-title\">Frequenzraster HF2<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Hier stellt man die Buchstaben ein A-Z. Der innere Knopf ist die Squelch Rauschunterdr\u00fcckungs Knopf. Durch das links oder rechts drehen kann man das Grundrauschen auf der Frequnz ausblenden, sodass Ruhe herrscht solange keiner sendet. <\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-68\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF1 NORMAL \/ LIMIT<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-69\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF2 NORMAL\/LIMITE<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-70\"><h2 class=\"hotspot-title\">SELCAL 1 Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Bei dem SELCAL System handelt es sich um ein Tonrufsystem, welches einer Bodenstation erlaubt mittels einer Tonfolge ein ganz bestimmtes Flugzeug auf Kurzwelle anzurufen. In dem gerufenen Flugzeug werden dabei ein Warnton und ein Warnlampe im Cockpit ausl\u00f6st. Damit wird der Cockpit Crew erspart auf Kurzwelle permanent die Anruffrequenz zu \u00fcberwachen, was aufgrund der hohen Hintergrundger\u00e4usche auf Kurzwelle sehr st\u00f6rend ist. <\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-71\"><h2 class=\"hotspot-title\">SELCAL 2 Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Bei dem SELCAL System handelt es sich um ein Tonrufsystem, welches einer Bodenstation erlaubt mittels einer Tonfolge ein ganz bestimmtes Flugzeug auf Kurzwelle anzurufen. In dem gerufenen Flugzeug werden dabei ein Warnton und ein Warnlampe im Cockpit ausl\u00f6st. Damit wird der Cockpit Crew erspart auf Kurzwelle permanent die Anruffrequenz zu \u00fcberwachen, was aufgrund der hohen Hintergrundger\u00e4usche auf Kurzwelle sehr st\u00f6rend ist. <\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-72\"><h2 class=\"hotspot-title\">SELCAL 1 Reset<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Nach einem SELCAL (Beschreibung siehe rotes Licht) kann man mit diesem RESET Knopf das System resetten und die Lampe erlischt. Dann kann man wieder einen SELCAL empfangen.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-73\"><h2 class=\"hotspot-title\">SELCAL 2 Reset<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><p>Nach einem SELCAL (Beschreibung siehe rotes Licht) kann man mit diesem RESET Knopf das System resetten und die Lampe erlischt. Dann kann man wieder einen SELCAL empfangen.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-74\"><h2 class=\"hotspot-title\">SELCAL 2 gr\u00fcnes Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><div class=\"hotspot-info\" id=\"hotspot-hotspot-6400-75\"><h2 class=\"hotspot-title\">HF2 SELCAL gr\u00fcnes Licht<\/h2><div class=\"hotspot-content\"><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":6345,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6399","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6399"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6403,"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6399\/revisions\/6403"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.flycaravelle.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}