zeigt an, wie viel Strom die Bordbatterie zieht.

Schaltet zwischen Bodenstrom und Bordstrom. "Prise de Parc" ist die sogenannte "Ground Power" da wird ein Stecker vorne links am Cockpit reingesteckt. "Reseau Bord" schliesst das gesamte Bordsystem an die Bordeigene Stromversorgung.

Zeigt wie viel Strom vom linken Generator gezogen wird. Der linke Generator wird vom linken Triebwerk angetrieben.

Zeigt wie viel Strom vom rechten Generator gezogen wird. Der rechte Generator wird vom rechten Triebwerk angetrieben.

Zeigt an wenn der Bodenstrom angeschlossen ist. Das ist ein Stromkabel, dass links vom Cockpit in den Rumpf gesteckt wird.

Zeigt die Spannung der unten ausgewählten Systeme:

Zeigt die Spannung der einzelnen System:
GENE D / G: Linker und rechter Generator
RESEAU: Bordnetz
BAT BORD: Bordbatterie
BS1 / BS2: Sicherheitsbatterie, versorgt die wichtigsten Systeme um das Flugzeug sicher zu landen.

Zeigt beim Drücken oben auf dem Voltmeter die Spannung der Reservebatterie. Die Reservebatterie versorgt die Black Box mit Strom und das Feuerlöschsystem der Triebwerke.

Hier kann man, wenn man die rote Kappe anhebt, den linken Generator abschalten, wenn dieser z.B. defekt ist oder überhitzt.

Hier kann man, wenn man die rote Kappe anhebt, den rechten Generator abschalten, wenn dieser z.B. defekt ist oder überhitzt.

Wenn dieser Magnetindikator einen Strich zeigt, dann ist der jeweilige Generator in Betrieb. Jetzt zeigt er einen Balken, heißt Flugzeug stromlos oder Generator nicht mit dem Netz verbunden.

Wenn dieser Magnetindikator einen Strich zeigt, dann ist der jeweilige Generator in Betrieb. Jetzt zeigt er einen Balken, heißt Flugzeug stromlos oder Generator nicht mit dem Netz verbunden.

Leuchtet auf, wenn der jeweilige Generator nicht mehr mit dem System verbunden ist.

Leuchtet auf, wenn der jeweilige Generator nicht mehr mit dem System verbunden ist.

Testet das Warnsystem für einen entkoppelten Generator. Beim Drücken, leuchtet das jeweilige Licht.

Testet das Warnsystem für einen entkoppelten Generator. Beim Drücken leuchtet das jeweilige Licht.

Dieser Schalter ist mit einer Feder auf seiner Mittelstellung gehalten. Man kann ihn links oder rechts bewegen. Hat der Generator sich selbstständig vom System getrennt, kann man ihn mit diesem Schalter wieder an das System anschließen.

Zeigt an, ob die Sicherheitsbatterien Strom ziehen oder aufgeladen werden. Die Sicherheitsbatterien dienen dazu im Falle eines Ausfalls beider Generatoren, die lebenswichtigsten Systeme des Flugzeuges mit Strom zu versorgen und somit das Flugzeug sicher zu landen.

Leuchtet auf, wenn der Generator überhitzt.

Leuchtet auf, wenn der Generator überhitzt.

Testet das Warnsystem für die Überhitzung des Generators. Das untere Licht leuchtet beim Drücken des Knopfes auf.

Testet das Warnsystem für die Überhitzung des Generators. Das untere Licht leuchtet beim Drücken des Knopfes auf.

Zeigt die Spannung der Wechselrichter. Diese machen aus dem Bordstrom von 28V 115V 400HZ Wechselstrom. Dieser wird von einigen Instrumenten, inkl. dem Wetterradar benötigt.

Aus den Balken werden Striche, wenn die Sicherheitsbatterien die Systeme versorgen. Dies ist der Fall, wenn die Generatoren ausfallen.

Werden aus den jetzigen Balken Striche, sind die Systeme mit Strom versorgt. Die Bezeichnungen wie z.B. PP24 steht für den sogenannten Verteiler (BUS im englischen). An den verschiedenen Verteilern hängen Abnehmer wie Navgationsgeräte die auch im Notfall mit Strom versorgt werden müssen.

Werden aus den jetzigen Balken Striche, sind die Systeme mit Strom versorgt. Die Bezeichnungen wie z.B. PP34 steht für den sogenannten Verteiler (BUS im englischen). An den verschiedenen Verteilern hängen Abnehmer wie z.B. Beleuchtung, Radios, Navigationsgeräte etc.

Wenn das grüne Licht unterhalb leuchtet, ist der Bodenstrom mit dem Flugzeug verbunden. Er versorgt aber noch nicht das Bordnetz. Erst wenn der Schalter ganz links unten im Bild auf "Prise de Parc" gestellt wird, wird aus dem Magnetindikator ein Strich, der symbolisiert das der Strom jetzt ins Bordnetz fließt.

Mit diesem Schalter kann man auswählen, welcher der beiden Sicherheitsbatterien (eigentlich sind es 5 mit zusammen 80Ah, aber Einfachheitshalber hat man sie in 2 Gruppen geteilt) den PP11 Verteiler mit Strom versorgt. An dem PP11 Stromverteiler hängen die Herzstücke wie Fluginstrumente und Navigationsgeräte - wichtig, wenn der Strom ausfällt.

Wird zum Strich, wenn der wichtigste Stromverteiler mit Batterie versorgt wird.